Projectverslag · Europoort Rotterdam
Betonnen laadkuil, Xycle, Europoort Rotterdam
Een laadkuil voor laden en lossen op haventerrein: betonwand monoliet gestort, nabehandeld met Ashford en gerekend op vrachtwagens, containerverwerking en chemische belasting.
De opgave
Hoe wordt een betonnen laadkuil gemaakt?
Een laadkuil is een verdiepte laad- en loszone waarvan de wanden en de vloer het zwaarste werk van het terrein krijgen: manoeuvrerende vrachtwagens, containerverwerking, stootbelasting en chemisch belast water. Bij Xycle in de Europoort stortten wij de betonwand van de laadkuil monoliet, bekisting, wapening en storten in één doorgaande gang, zodat er geen naden zijn, en behandelden het oppervlak na met Ashford, waardoor het slijtvast en krasvast wordt. Met 7 m³ wandvolume is dit geen groot werk in kuubs, maar wel in detaillering. Meer over de nabehandeling staat bij nabehandeling van beton.
- Wandvolume7 m³ beton
- Uitvoeringmonoliet gestort, geen doorgaande naden
- NabehandelingAshford, slijtvast en krasvast oppervlak
- 7 m³Wandvolume
- MonolietUitvoering
- AshfordNabehandeling
- EuropoortLocatie
Uitdaging, aanpak, resultaat
Waarom een laadkuil het zwaarste punt van het terrein is
De uitdaging. Op een haventerrein als de Europoort komt alles samen op de plek waar geladen en gelost wordt. Vrachtwagens zetten achteruit tegen de kuilwand, containers en materiaal stoten erlangs, en het water dat er staat is zelden schoon: chemisch belast, zout, en in de winter met dooizouten erbij. Een gewone wand met stortnaden begint daar binnen enkele jaren te rafelen, en herstelwerk aan een laadkuil betekent dat de logistiek stilstaat.
De aanpak. Wij voerden het werk uit zoals de belasting het vraagt: bekisting op maat, wapening volgens de berekening, en de wand in één gang monoliet gestort, zodat er geen doorgaande naden in de constructie zitten waar vocht en chemie binnen kunnen dringen. In het mengsel zitten volgens de projectopgave 950 gram per m³ PP-vezels, die de krimpscheurvorming in het jonge beton beheersen. Na het storten is het oppervlak nabehandeld met Ashford: een impregnerende behandeling die het beton dichter en harder maakt, zodat het slijtvast en krasvast wordt in plaats van af te zanden onder het schuiven van materiaal. Zie ook onze pagina over divers betonwerk.
Het resultaat. Een laadkuil die intensief gebruik door heftrucks, vrachtwagens en containerverwerking aankan, onderhoudsarm is en veilig blijft voor personeel. Voor dezelfde opdrachtgever verzorgden wij eerder het betonwerk van de Xycle-recyclingfabriek in de Europoort. Meer havenwerk staat bij betonvloeren voor de havenindustrie.
In cijfers
Dit project in getallen
- 7m³wandvolume beton voor de laadkuil
- 950g/m³PP-vezels in het mengsel voor krimpbeheersing
- 0stortnadende wand is in één doorgaande gang monoliet gestort
Beeld
De laadkuil in de Europoort
Projectdetails
Welke opbouw kreeg deze laadkuil?
| Eigenschap | Waarde | Norm |
|---|---|---|
| Constructie | ||
| Betonklasse | C20/25 (projectdetails) | NEN 8005 |
| Vezels | 950 g/m³ PP-vezels voor krimpbeheersing | |
| Wandvolume | 7 m³ beton | |
| Uitvoering | bekisting, wapening en monoliet storten | Eurocode 2 |
| Omgeving | ||
| Milieuklasse | XD2 / XF3 (projectdetails) | NEN-EN 206 |
| Afwerking | ||
| Oppervlak | monoliet afgewerkt, nabehandeld met Ashford | |
| Gebruik | ||
| Functie | laden en lossen op haventerrein | |
| Belasting | vrachtwagens, heftrucks en containerverwerking | |
De projectdetails van de oude pagina noemen C20/25 met XD2/XF3 en 950 g/m³ PP-vezels; de lopende tekst van diezelfde pagina noemde C30/37 met XD3/XF2. Wij houden de projectdetails aan en laten dit door Zwets bevestigen.
Referenties
Meer haven- en industriewerk op onze referentielijst
Terminals, tankparken en chemie, met de bouwbedrijven waarmee we werkten:
| Project | Opdrachtgever | Jaar | Plaats | Bouwbedrijf |
|---|---|---|---|---|
| Betonnen laadkuil Xycle | Xycle | 2025 | Europoort Rotterdam | |
| APMT Containerterminal, 55.000 m² | APM Terminals | Maasvlakte II | TigeR vof | |
| Invista Botlek | Invista | Botlek | BAM Civiel Zuid-West | |
| Akzo Botlek | Akzo | Botlek | Ballast Nedam Infra Zuid-West B.V. |
Zwets Industrievloeren is ook actief op 12Build Bekijk ons bedrijfsprofiel (opent in een nieuw tabblad)
In de buurt
Meer werk in Zuid-Holland
Een laadkuil, betonwand of zwaar belast terreindeel?
Stuur de maatvoering, het verkeer en de stoffen die er langs komen. Wij zeggen welke opbouw, klasse en nabehandeling erbij horen en wat het kost, met de constructieve uitgangspunten erbij.
Veelgestelde vragen
Vragen over de laadkuil in de Europoort
Hoe wordt een betonnen laadkuil gemaakt?
Bekisting op maat, wapening volgens berekening en monoliet storten, zodat er geen doorgaande naden in de wand zitten. Daarna nabehandelen, zodat het oppervlak hard en dicht wordt. Bij Xycle ging er 7 m³ beton in de wand.
Welke betonkwaliteit hoort bij een laadkuil in de Europoort?
De projectdetails van dit werk noemen C20/25 met milieuklasse XD2/XF3 en 950 g/m³ PP-vezels. Welke klasse in uw situatie hoort, volgt uit het verkeer, de stoffen en de vorstbelasting; dat rekenen we per project door.
Wat doet een nabehandeling met Ashford?
Het is een impregnerende behandeling die in het beton reageert en het oppervlak dichter en harder maakt. Resultaat: slijtvast en krasvast, minder stofvorming en minder opname van vocht en chemie, precies wat een laadzone nodig heeft.
Waarom PP-vezels in het mengsel?
Polypropyleenvezels beheersen de krimpscheurvorming in het jonge beton, in de eerste uren na het storten. Ze vervangen de constructieve wapening niet: die volgt uit de berekening.
Waarom monoliet storten in plaats van in delen?
Omdat elke stortnaad een zwakke plek is waar vocht, zout en chemie binnendringen. Eén doorgaande gang vraagt meer voorbereiding en mankracht op de dag zelf, maar levert een wand die niet vanaf de naden gaat rafelen.
Doet Zwets ook de rest van een haventerrein?
Ja: vloeren, funderingen, wanden en verhardingen. Voor Xycle verzorgden wij eerder het complete betonpakket van de recyclingfabriek in de Europoort, van heipalen tot monoliet afgewerkte vloeren.