Projectverslag · Bergen op Zoom
Vloeistofdichte wasplaats voor bussen, Arriva, Bergen op Zoom
151 m² wasplaats voor de busremise van Arriva: 57 m³ beton in C30/37, milieuklasse XF4/XD3/XA2, fijn antislip afgewerkt op afschot en opgeleverd met vloeistofdicht certificaat.
De opgave
Hoe maak je een wasplaats voor bussen vloeistofdicht?
Een vloeistofdichte wasplaats voor bussen is een betonvloer die aantoonbaar geen vloeistof doorlaat: bij Arriva in Bergen op Zoom 151 m² in C30/37 met milieuklasse XF4, XD3 en XA2, 57 m³ beton, gestort op bekisting en wapening, fijn antislip afgewerkt en op gecontroleerd afschot zodat waswater afgevoerd wordt. Het bewijs zit niet in het beton alleen maar in de keuring: de verharding is gekeurd en opgeleverd met een vloeistofdicht certificaat. Zie ook onze dienstpagina over de vloeistofdichte betonvloer.
- Oppervlakte151 m² wasplaats
- BetonkwaliteitC30/37, milieuklasse XF4/XD3/XA2
- Opleveringgekeurd, met vloeistofdicht certificaat
- 151 m²Oppervlakte
- C30/37Sterkteklasse
- XF4/XD3/XA2Milieuklasse
- CertificaatVloeistofdicht
Uitdaging, aanpak, resultaat
Van bekisting tot keuring: zo werd deze wasplaats dicht
De uitdaging. Arriva wast en onderhoudt hier bussen. Dat betekent waswater met reinigingsmiddelen, olie- en brandstofresten, en het gewicht van een volle bus die dagelijks op dezelfde plek staat en draait. Vier eisen botsen daarbij: de vloer moet volledig vloeistofdicht zijn om lekkage naar de ondergrond te voorkomen, sterk genoeg voor herhaalde asbelasting, op afschot voor afwatering, en veilig beloopbaar als hij nat en vol zeep is. En het moet aantoonbaar zijn, zonder keuring en certificaat heeft Arriva niets om aan de toezichthouder te laten zien.
De aanpak. Wij brachten de bekisting aan volgens ontwerp, inclusief het afschot, en plaatsten de wapening om krimp te beheersen en de plaat zijn constructieve sterkte te geven. Daarna 57 m³ beton in C30/37, met de milieuklassen die hier samenkomen: XF4 voor vorst en dooicycli, XD3 voor chloriden, XA2 voor chemische aantasting door reinigingsmiddelen. Het beton is geleverd met certificering voor vloeistofdichtheid. De afwerking is fijn antislip: glad genoeg om schoon te houden, ruw genoeg om veilig te blijven onder water en zeep. Na het storten volgde de keuring van de vloeistofdichte verharding en daarmee het certificaat. Meer over dit type werk staat bij vloeistofdichte vloeren voor wasstraten.
Het resultaat. Een wasplaats waarvan de dichtheid is aangetoond, die het gewicht van bussen jarenlang draagt, waar het water gecontroleerd weg loopt in plaats van te blijven staan, en die Arriva helpt aan zijn milieu- en veiligheidsverplichtingen te voldoen. Welke certificeringen wij als bedrijf dragen, staat op onze certificeringspagina.
In cijfers
Dit project in getallen
- 151m²vloeistofdichte wasplaats voor personenbussen
- 57m³beton in C30/37, met certificering voor vloeistofdichtheid
- 3milieuklassenXF4, XD3 en XA2, vorst, chloriden en chemische belasting
Beeld
De wasplaats in Bergen op Zoom
Projectdetails
Welke klassen horen bij een vloeistofdichte wasplaats?
| Eigenschap | Waarde | Norm |
|---|---|---|
| Constructie | ||
| Betonklasse | C30/37 | NEN 8005 |
| Wapening | wapening voor krimpbeheersing en draagkracht | Eurocode 2 |
| Volume beton | 57 m³ | |
| Omgeving | ||
| Milieuklasse | XF4, vorst en dooicycli, verzadigd | NEN-EN 206 |
| Milieuklasse | XD3, chloriden | NEN-EN 206 |
| Milieuklasse | XA2, chemische aantasting | NEN-EN 206 |
| Afwerking | ||
| Oppervlak | fijn antislip, op gecontroleerd afschot | |
| Oplevering | ||
| Bewijs | gekeurd, vloeistofdicht certificaat afgegeven | |
| Gebouw | ||
| Oppervlakte | 151 m² wasplaats | |
| Gebruik | ||
| Functie | wasstraat voor personenbussen | |
De klassen en het certificaat komen uit de projectopgave en de keuring van deze verharding. Welke keuringsregeling per situatie geldt, bepalen we vooraf met de opdrachtgever.
Referenties
Meer wasplaatsen, remises en milieustraten
Werk waar vloeistoffen en voertuigen samenkomen, met de bouwbedrijven waarmee we werkten:
| Project | Opdrachtgever | Jaar | Plaats | Bouwbedrijf |
|---|---|---|---|---|
| Vloeistofdichte wasplaats voor bussen, 151 m² | Arriva | 2025 | Bergen op Zoom | |
| Tramremise RET, 46.977 m² | RET | Rotterdam-Beverwaard | BAM Civiel Zuid-West B.V. | |
| Milieustraat, 375 m² | Breda | Orion Speciale Technieken B.V. | ||
| Tankstation Makro | Makro | Duiven | Orion Speciale Technieken B.V. |
Zwets Industrievloeren is ook actief op 12Build Bekijk ons bedrijfsprofiel (opent in een nieuw tabblad)
In de buurt
Meer werk in Noord-Brabant
Een wasplaats of vloeistofdichte vloer die gekeurd moet worden?
Geef het oppervlak, de vloeistoffen en de afwateringseis door. Wij zeggen welke klassen en detaillering nodig zijn, hoe de keuring loopt en wat het kost, met de uitgangspunten erbij.
Veelgestelde vragen
Vragen over de vloeistofdichte wasplaats bij Arriva
Hoe maak je een wasplaats voor bussen vloeistofdicht?
Met een doorgaande, gewapende betonplaat zonder doorgaande naden, in een mengsel dat bij de chemische en vorstbelasting past, op gecontroleerd afschot en met detaillering bij randen, goten en opstanden. Daarna volgt de keuring: pas met een vloeistofdicht certificaat is het aantoonbaar.
Welke betonkwaliteit hoort in een vloeistofdichte wasplaats?
Bij Arriva C30/37 met milieuklasse XF4, XD3 en XA2. De sterkteklasse volgt uit de asbelasting van de bussen, de milieuklassen uit vorst, chloriden en de reinigingsmiddelen die er gebruikt worden.
Waarom een fijn antislip afwerking?
Omdat de vloer vrijwel altijd nat en vaak zeepachtig is. Fijn antislip geeft grip zonder het oppervlak zo open te maken dat vuil erin blijft zitten, schoon te houden én veilig voor personeel.
Hoeveel afschot heeft een wasplaats nodig?
Genoeg om het waswater gecontroleerd naar de goot of het putje te brengen, zonder plasvorming. Het afschot wordt in de bekisting vastgelegd en bij de vlakheidscontrole nagemeten; de exacte waarde volgt uit het ontwerp en de afvoerpunten.
Wie geeft het vloeistofdicht certificaat af?
Een onafhankelijke keuring van de verharding. Wij leveren het werk zo op dat het die keuring haalt, mengsel, detaillering en afschot zijn daarop ontworpen, en de opdrachtgever houdt het certificaat als bewijs voor de toezichthouder.
Geldt dit ook voor vrachtwagens of machines?
Ja, het principe is hetzelfde; alleen de belasting en de vloeistoffen verschillen. Bij zwaarder verkeer gaat de sterkteklasse of de plaatdikte omhoog, bij agressievere stoffen de XA-klasse.